В дебюте гонки Феттель сохранил лидерство, а позади Фернандо Алонсо отобрал второе место у Фелипе Массы. Из-за утечки масла Red Bull Марка Уэббера выбросил густое облако белого дыма, и хотя сам австралиец поехал дальше без видимых проблем, его преследователям проблем избежать не удалось: на скользком асфальте, задев друг друга, закрутились Роберт Кубица и Адриан Сутил.

Зато отлично разобрался в ситуации Виталий Петров – россиянин вышел на отличное 11-е место, отразил атаку Камуи Кобаяши и начал планомерно давить на замыкающего первую десятку Рубенса Баррикелло.

Быстро выбыли из борьбы почти все пилоты новых команд – уже к 20-му кругу в гонке не осталось ни HRT, ни Virgin. А вот гонщики Lotus продолжали уверенно двигаться вперед. К сожалению, на 13-м круге сошел и Петров – рассыпалась подвеска переднего правого колеса.

Первый (и единственный) раунд пит-стопов у лидеров пришелся на 16-20 круги. Гонщики меняли шины SuperSoft, которые они использовали в квалификации, на Medium. Порядок в первой тройке не изменился, хотя отрыв Феттеля от пилотов Скудерии сократился с пяти секунд вдвое. В споре за четвертое место Льюис Хэмилтон, остановившись на круг раньше, смог отобрать позицию у Нико Росберга. Рекордную скорость в замене шин показали механики Феттеля – 4 секунды ровно.

Вскоре после середины дистанции наступила развязка – поломка выпускной системы вынудила лидера гонки резко сбавить темп, и Себастьяна поочередно – притом без видимых сложностей – опередили Алонсо, Масса, а следом и Хэмилтон. После этого Феттель смог чуть увеличить скорость и долго удерживать четвертое место.

И все же на последних кругах недавнего лидера попробовал потеснить еще и Нико Росберг - но Феттель устоял. В это же время проблемы начались и у Массы – Ferrari бразильца несколько раз серьезно дергало в сторону на торможениях. Однако это не помешало Фелипе подняться на призовой подиум – Ferrari сделала дубль на старте сезона, а Фернандо Алонсо начал выступления за новую команду с победы!

Возвращение Михаэля Шумахера в Ф1 получилось достаточно скромным - 41-летний немец стал лишь шестым, уступив своему молодому напарнику. Правда, он все же финишировал раньше действующего чемпиона мира Дженсона Баттона. Марк Уэббер замкнул первую восьмерку - как и ожидалось, тон на старте сезона 2010 года задавали Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes.

ИТОГ ГОНКИ
Пилот--- Команда--- Время
1. Ф.Алонсо--- Ferrari--- 1ч39:20.396
2. Ф.Масса--- Ferrari--- + 16.099
3. Л.Хэмилтон--- McLaren--- + 23.182
4. С.Феттель--- Red Bull-Renault--- + 38.713
5. Н.Росберг--- Mercedes--- + 40.263
6. М.Шумахер--- Mercedes--- + 44.180
7. Д.Баттон--- McLaren--- + 45.260
8. М.Уэббер--- Red Bull-Renault--- + 46.308
9. В.Лиуцци--- Force India-Mercedes--- + 53.089
10. Р.Баррикелло--- Williams--- + 1:02.400
11. Р.Кубица--- Renault--- + 1:09.093
12. А.Сутил--- Force India-Mercedes--- + 1:22.958
13. Х.Альгерсуари--- Toro Rosso-Ferrari--- + 1:32.656
14. Н.Хюлкенберг--- Williams--- + 1 круг
15. Х.Ковалайнен--- Lotus-Cosworth--- + 1 круг
16. С.Буэми--- Toro Rosso-Ferrari--- + 3 круга
17. Я.Трулли--- Lotus-Cosworth--- + 3 круга

Лучший круг: Фернандо Алонсо (Ferrari) 1:58.287 (45 круг, 191.706 км/ч)

Причины сходов
Пилот--- Команда--- Круг--- Причина
П.де ла Роса--- Sauber-Ferrari--- 30--- гидравлика
Б.Сенна--- HRT-Cosworth--- 18--- -
Т.Глок--- Virgin-Cosworth--- 17--- коробка передач
В.Петров--- Renault--- 14--- крепление подвески
К.Кобаяши--- Sauber-Ferrari--- 12--- гидравлика
Л.ди Грасси--- Virgin-Cosworth--- 3--- гидравлика
К.Чандхок--- HRT-Cosworth--- 2--- авария

Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот--- Команда--- Очки
1. Ф.Алонсо--- Ferrari--- 25
2. Ф.Масса--- Ferrari--- 18
3. Л.Хэмилтон--- McLaren--- 15
4. С.Феттель--- Red Bull-Renault--- 12
5. Н.Росберг--- Mercedes ---10
6. М.Шумахер--- Mercedes--- 8
7. Д.Баттон--- McLaren--- 6
8. М.Уэббер--- Red Bull-Renault--- 4
9. В.Лиуцци--- Force India-Mercedes--- 2
10. Р.Баррикелло--- Williams--- 1