В Венгрии Фернандо Алонсо, впервые после Гран При Италии 2007 года, стартовал с поула. Машина испанца была самой лёгкой в финале квалификации, чтобы реализовать преимущество поула в результат, Фернандо нужно было сохранить позицию на старте.

Алонсо сохранил преимущество в первом повороте, Марк Уэббер поднялся на вторую позицию, Льюис Хэмилтон использовал преимущество KERS и ехал третьим, Себастьян Феттель застрял за Ковалайненом. Кими Райкконен отыграл три позиции, машины Райкконена и Феттеля коснулись.

На втором круге Адриан Сутил остановил машину в боксах. Ситуация в первой восьмёрке стабилизировалась: Алонсо – Уэббер – Хэмилтон – Райкконен – Росберг – Ковалайнен – Феттель – Баттон. На пятом круге Хэмилтон обошел Уэббера в борьбе за второе место, преимущество Алонсо в этот момент выросло до трех секунд.

На свободной трассе Хэмилтон отрывался от Уэббера, догоняя Алонсо, который должен был первым останавливаться в боксах. Льюис отыгрывал по четыре десятых на круге и, к пит-стопу Фернандо, сократил отставание с трёх секунд до одной.

Алонсо остановился в боксах на 12-м круге. Пит-стоп прошел быстро, но неудачно – едва машина тронулась, стали очевидны проблемы с аэродинамическим колпаком правой передней шины, а потом колесо оторвалось. Испанцу пришлось вернуться в боксы на внеплановый пит-стоп, а, кругом спустя, остановить машину.

Гонку возглавил Льюис Хэмилтон. На двадцатом круге в боксы заехали Райкконен и Уэббер. Машину Уэббера чуть задержали на дозаправке, выезжая после обслуживания, Кими и Марк едва не столкнулись на пит-лейн. Кругом позже боксы посетил Хэмилтон, на следующем круге – Феттель и Ковалайнен. Льюис сохранил лидерство, опережая группу из Баттона, Трулли и Пике, которые ещё не останавливались в боксах. Райкконен за счет пит-стопа опередил Уэббера.

На 27-м круге Феттель посетил боксы для замены носового обтекателя, при ремонте машины возникли проблемы с креплением переднего левого колеса, потом Себастьян заехал в боксы ещё раз и остановил машину.

Последним, на 33-м круге, на пит-стоп заехал Рубенс Баррикелло. Гонку возглавлял Хэмилтон, за ним, в семи секундах ехал Райкконен, следом в первой восьмёрке – Уэббер, Ковалайнен, Росберг, Глок, Трулли и Баттон. Уэббер уступал лидеру 20-ть секунд и почти полсекунды на круге уступал Хэмилтону и Райкконену, которые ехали в примерно равном темпе.

На 45-м круге, первым из группы лидеров, Хейкки Ковалайнен отправился на пит-стоп. Следом в боксы свернул Кими Райкконен, но пит-стоп затянулся до 11.5 секунд. На следующем круге механики обслужили Хэмилтона за 8.3 секунды, Льюис вернулся на трассу лидером, опередив Марка Уэббера, которому пит-стоп ещё предстоял.

На 49-м круге в боксах побывал Нико Росберг, кругом позже – Марк Уэббер. Марк вернулся на трассу позади Райкконена, но впереди Росберга, который отыграл позицию у Ковалайнена. На 56-м круге боксы посетил Баттон, на 58-м – Баррикелло, следом пит-стоп провели Трулли и Глок.

Ситуация стабилизировалась. Гонку, с преимуществом в 17 секунд, возглавлял Льюис Хэмилтон, за ним – Райкконен, Уэббер, Росберг, Ковалайнен, Глок, Баттон, Трулли.

Хэмилтон уверенно довёл Гран При до победы. Это первая победа британца в этом сезоне и десятая в карьере. Перед большим летним перерывом ситуация в чемпионате обостряется!

Пилот--- Команда--- Время
1. Л.Хэмилтон--- McLaren--- 1:38'23"876
2. К.Райкконен--- Ferrari--- + 11"529
3. М.Уэббер--- Red Bull-Renault --- + 16"886
4. Н.Росберг--- Williams-Toyota--- + 26"967
5. Х.Ковалайнен--- McLaren --- + 34"392
6. Т.Глок--- Toyota--- + 35"237
7. Д.Баттон--- Brawn-Mercedes--- + 55"088
8. Я.Трулли--- Toyota--- + 1'08"172
9. К.Накаджима--- Williams-Toyota--- + 1'08"774
10. Р.Баррикелло--- Brawn-Mercedes --- + 1'09"256
11. Н.Хайдфельд--- BMW Sauber--- + 1'10"612
12. Н.Пике--- Renault--- + 1'11"512
13. Р.Кубица--- BMW Sauber--- + 1'14"046
14. Д.Физикелла--- Force India-Mercedes--- + 1 круг
15. Х.Альгерсуари--- Toro Rosso-Ferrari--- + 1 круг
16. С.Буэми--- Toro Rosso-Ferrari--- + 1 круг

Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull) - 1:21.931 (65 круг)

Сходы
С.Феттель--- Red Bull-Renault --- подвеска
Ф.Алонсо--- Renault--- топливная система
А.Сутил ---Force India-Mercedes---система охлаждения

Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот--- Команда--- Очки
1. Д.Баттон--- Brawn GP--- 70
2. М.Уэббер--- Red Bull-Renault ---51.5
3. С.Феттель--- Red Bull-Renault ---47
4. Р.Баррикелло--- Brawn GP--- 44
5. Н.Росберг--- Williams-Toyota--- 25.5
6. Я.Трулли--- Toyota--- 22.5
7. Ф.Масса--- Ferrari--- 22
8. Л.Хэмилтон--- McLaren-Mercedes--- 19
9. К.Райкконен--- Ferrari--- 18
10. Т.Глок--- Toyota--- 16
11. Ф.Алонсо--- Renault--- 13
12. Х.Ковалайнен--- McLaren-Mercedes--- 9
13. Н.Хайдфельд--- BMW Sauber--- 6
14. С.Буэми--- Toro Rosso-Ferrari--- 3
15. Р.Кубица--- BMW Sauber--- 2
16. С.Бурдэ--- Toro Rosso-Ferrari--- 2

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда--- Мотор--- Очки
1. Brawn GP--- Mercedes--- 114
2. Red Bull--- Renault--- 98.5
3. Ferrari--- Ferrari--- 40
4. Toyota--- Toyota--- 38.5
5. McLaren--- Mercedes--- 28
6.Williams--- Toyota--- 25.5
7. Renault--- Renault--- 13
8. BMW Sauber--- BMW--- 8
9. Toro Rosso--- Ferrari--- 5